Metro v Římě jako muzeum: nové stanice plné antiky

Délka článku: 4 minutes Metro v Římě jako muzeum není jen líbivá metafora. Nové stanice na lince C ukazují, že moderní doprava může fungovat vedle archeologie v reálném čase. Cestující tu spěchají na vlak, ale zároveň míjejí lázně, studny a další pozůstatky, které objevily výkopy pod historickým centrem. V úterý odpoledne spěchali lidé po práci na vlak. V jedné z nejnovějších římských stanic metra se však mnozí na chvíli zastavili. Přes sklo zahlédli zbytky termálních lázní, které poškodil velký požár roku 64 n. l. Prohlédli si úlomky kamenných studní. Někteří se zastavili i u vitríny s mramorovými dekoracemi, které na místě kdysi instalovali antičtí stavitelé. Tak vypadá nová stanice Colosseo na lince C, třetí římské lince metra. Město ji otevřelo cestujícím v úterý po 11 letech prací. Stanice funguje zároveň jako malé muzeum. Cestující tu mohou nastoupit do metra a současně si prohlédnout nálezy z hloubení. Téměř všechny se objevily přímo na staveništi nebo v jeho blízkosti. Starosta Roberto Gualtieri na úterním otevření řekl, že projekt ukazuje, jak mohou „složitá inženýrská díla“ fungovat vedle „mimořádné historické stratifikace našeho města“. Druhá novinka: Porta Metronia a nález vojenského areálu Ve stejný den město otevřelo i druhou stanici, Porta Metronia, jen kousek odtud. Stavba znovu připomněla, jak náročné je vést metro pod městem, které stojí na vrstvách cenných památek. Riziko poškození starověkých pozůstatků často brzdí postup. Pravděpodobnost nových objevů ale dává pracím další smysl. Archeologové pod stanicí Colosseo narazili na 28 starověkých studní. Zhruba devět metrů pod Porta Metronia odhalily výkopy rozsáhlý vojenský komplex. Patřila k němu kasárna i vila velitele. Týmy nálezy vyzvedly, zrestaurovaly a vrátily na místo. Cestující je teď mohou zahlédnout při průchodu stanicí. Město plánuje na příští rok i samostatné muzeum, které lidem umožní dostat se k ruinám blíž. Starosta Gualtieri upozornil, že bez stavby metra by několik antických struktur a stovky artefaktů zůstaly skryté. Podle něj se díky tomu „dnes o své minulosti dozvídáme mnohem víc“. Metro jako modernizace pro město staré téměř 2 800 let Rozšíření linky C představuje další pokus, jak zlepšit každodenní život v moderním Římě. Město chce dopravu udělat udržitelnější a přívětivější. Nový úsek propojuje vzdálené jižní předměstí s centrem. Navazuje také na stanici San Giovanni, která se otevřela v roce 2017 a už tehdy zaujala archeologickými nálezy. Výkopy zároveň přinášejí témata pro další výzkum. Archeologové získali nové materiály k životu raných obyvatel Říma. Zajímají je i starověké způsoby hospodaření s vodou. Velkou pozornost přitahuje právě vojenský areál u Porta Metronia. „Římské podzemí pro nás připravilo řadu překvapení,“ uvedla Elisa Cella, archeoložka, která dohlížela na práce u stanice Colosseo. Stanice se táhne od prostoru pod Koloseem až k bazilice Maxentia, která patří do rozsáhlé archeologické zóny v centru. Stavět v Římě znamená měřit každý pohyb Stavbaři museli v citlivých místech upravit postupy. Tradiční metody často nestačily. Někde pracovali ručně, aby ochránili památky. Týmy instalovaly tisíce senzorů. Přístroje měřily vibrace i změny v podloží a kontrolovaly také hladinu podzemní vody. Cílem bylo ochránit monumenty před dlouhodobými následky. „Řím je nejtěžší město na světě pro stavbu metra,“ řekl Marco Cervone, který řídil stavbu obou nových stanic. „Nejde jen o to, co leží pod zemí. Stejně důležité je to, co stojí nahoře,“ dodal. Nová stanice Colosseo se navíc napojuje chodbou na starší stanici stejného jména. Tu město otevřelo už v roce 1955. Artefakty bez vstupenky a další stanice na obzoru V novém Colosseu lidé nepotřebují vstupenku do muzea, aby na dějiny narazili cestou do práce. Vstupní hala ukazuje mramorové zlomky spojené s Koloseem, dobové fotografie i video, které rekonstruuje podobu antického Říma v daném místě. Město plánuje v příštích zhruba dvanácti letech otevřít nejméně čtyři další stanice. Mezi nimi má být Piazza Venezia, tedy jeden z nejdůležitějších uzlů v centru. Další stanice má vzniknout také poblíž baziliky svatého Petra ve Vatikánu. Mnozí Římané chtějí dokončení co nejdřív. Staveniště na Piazza Venezia zhoršuje dopravní zácpy a komplikuje život podnikům v okolí. „Neuvěřitelná obtíž,“ řekl Enzo Bellisario, manažer baru na Piazza Venezia. Podle městských představitelů však Řím za modernější dopravu tu cenu zaplatí. „Řím objímá sám sebe,“ řekl Eugenio Patanè, náměstek primátora pro dopravu. Popsal to jako setkání starověkého a moderního města v „dialogu, který nás všechny posouvá“.

Stanice, kde cestující míjí římské dějiny

Advertisement: